那么这是算法的问题吗，当然不是，算法和程序，都是人为控制的，没有什么程序是电脑自己编写的，所以12306这种解释，似乎有点牵强，不管是不是懂编程的人，都觉得这个不合理
自从高铁普及以来，人们的出行成本更高了，除了票价涨了，还有就是票更难买了，逼着乘客买高铁票，然后普通列车特快列车均已停运，从杭州到北京，已经没有特快车，慢车都已经取消了
为什么铁路这样做，除了是线路冲突，还有就是要及时回本，毕竟高铁的造价太高了，如果不及时回本，那就长期亏损，虽然是国企，但是也吃不消
可尽管如此，作为国企，这样的吃相未免也太难看了，普通的长假都一票难求，更何况春运，高铁至提高了速度，提高了出行成本，可让多少人抢不到票
买长乘短，而未乘坐区间是不退票的，所以中途后面的人也买不到票，这不是科学的算法，科学的算法应该让每个区间段的人都能同时抢票，中间的也有回家的机会
作为基建强国，我们的百姓出行，受到了严重的影响，短短的假期都不好抢票，何况春运这种都想回家的大迁徙呢
科技时代，应该让人感受到公平，优先给长途旅客放票，这一点可以理解，可是买了长途车票的，上车之后发现很多空位，这怎么解释呢，明明短途的更好抢，中间下车，也能给后面的人让出座位
12306现在的慢车逐渐被高铁取代，这并不是最佳选择，应该照顾到弱势群体，何况高铁的运力没有普通车的强大，导致很多人回不去家，这就是问题所在
考虑到时间成本的基础上，也要照顾那些愿意乘坐普通列车的人群，毕竟大家挣钱不容易，不能因为车费贵，就回不去家
影响大家回家的，就是车票购买难，高铁票价贵，用高价回笼资金，最后弄得旅客不满意，最后受损的还是国企的形象
其实这种售票方式一直都存在，只是很多人都默认了，不想表达出来，这次这件事闹大了，才引起网友们的共鸣，在满足旅客需求这方面，高铁只满足了高端人群的需求，赶时间的在少数，可是高铁和飞机差不多的价格，影响了人们出行的便利返回搜狐，查看更多